松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga) 在2016年国际消费电子展期间表示将向特斯拉电池超级工厂投资最高16亿美元。这两家公司曾在2014年7月签署过超级工厂的合作协议。
在这则新消息之前，松下给人的印象是对投资超级工厂比较谨慎。在2014年10月时，津贺一宏曾表示松下初始投资额会是数百亿日元（相当于数亿美元），而且之后会有几期相似数额的追加投资。另外，超级工厂已经开始部分运营，为Model S和Model X装配电池包。工厂面积比原始计划增加了40%。
超级工厂看起来不是松下在动力电池市场唯一的布局。在2015年6月，松下提出本财年（到2016年3月）将在汽车产业方面投资600亿日元（相当于5140万美元）。
去年12月，松下宣布将在大连建动力电池厂。投资金额为500亿日元（约合4280万美元）。工厂计划2017年投产。
与布局动力电池市场相关联的，松下在2015年8月关停了在北京的一家电池工厂。此工厂主要生产非智能手机和照相机用电池。在关停前，它已经运营了15年之久。原先属于三洋，后来2010年松下兼并三洋后成为松下的资产。此次关停导致1300名员工失业。
其它电池制造巨头也在抓紧布局动力电池市场。
LG化学已经在南京建厂。计划总投资为35亿美元。5亿美元一期已在2015年10月竣工。开始运行后，工厂将为5万纯电动车和18万混合动力车提供电池。一期面积为8万平方米。虽然与超级工厂上百万平米的厂房有很大差距，LG化学计划在2020年扩产到现在的4倍。
LG化学不满足单单提供单体电池。在通用即将推出的320公里纯电动雪佛兰Bolt车上（请参见2016年国际消费电子展电动汽车总结），LG化学将供应大部分电驱动部件，包括电池、电池管理系统、电机和动力电子器件。
三星SDI也有一系列动作。动力电池现在是三星集团的一个战略重点方向。在战略方向调整过程中，三星集团在2014年出售了石化和国防业务，在2015年出售了化学品业务。与此相对应的，三星SDI在2015年购买了Magna集团的电池包业务。
三星SDI在西安的电池工厂也将在今天投产。产能可供4万辆电动车。西安工厂项目在2020年的总投资为6亿美元。
看起来，松下、LG化学和三星对动力电池市场充满信心。未来几年可能会迎来电动汽车的大发展。